Résistance à la corrosion de la plaque de couverture en aluminium à l'usinage CNC de précision personnalisé

Portée des activités:Machinerie CNC/Coulée de sable/Impression 3D/Prototypes transparents/Prototypes de dispositifs médicaux

Dimension: basée sur le dessin de conception du client

Conception: basée sur le dessin de conception du client

Caractéristique: basée sur le dessin et les exigences du client

Traitement de surface: selon vos exigences

Matériau: acier/aluminium - Tout autre matériau et dimension dépend de la demande des clients.

Utilisation: Machines et automobiles

Équipement de traitement: centre d'usinage à 5 axes ((800S U) / centre d'usinage à 3 axes ((1270) / centre d'usinage à 3 axes ((960) / centre d'usinage à 3 axes ((850)

Équipement de caisse: CMM(coordinate measuring machine) / 3D scanner / X-ray fault detector / tool preseting measuring instrument / Roughness profiler / Cleanliness detector / Water and air double check air tightness detector

Nous sommes une entreprise certifiée ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001.

Autres produits chauds: la coque du moteur / le boîtier du réducteur / le boîtier de la boîte de vitesses / le boîtier de la transmission hybride / le couvercle du moteur

Par rapport à la voiture à essence traditionnelle ou au véhicule purement électrique, le véhicule électrique hybride rechargeable PHEV est un véhicule à énergie nouvelle qui intègre deux types de sources d'énergie.Lorsque le véhicule se trouve dans des conditions de conduite, la source d'énergie provient du moteur ou de la batterie haute tension ou à la fois du moteur et de la batterie haute tension,et le contrôleur du véhicule optimise la distribution de la source d'alimentation du véhicule selon les conditions de conduite correspondantes, de sorte que l'efficacité de conversion de l'énergie est contrôlée à un niveau élevé, ce qui permet d'atteindre une faible consommation d'énergie.le véhicule peut encore rouler selon certaines stratégiesCe document prend comme exemple un modèle hybride PHEV, et présente l'architecture de puissance, l'architecture de haute tension, l'architecture de gestion thermique,et architecture de démarrage-arrêt du moteur, qui est une référence pour ceux qui sont engagés dans le travail des véhicules hybrides.
2.1 Composition du système d'alimentation
Les PHEV peuvent utiliser le réseau électrique (y compris les prises électriques domestiques) pour charger la batterie de puissance, et deuxièmement,le moteur est également l'une des sources d'énergie, tandis que l'énergie cinétique du moteur peut être convertie en électricité par batterie haute tension.
Système d'alimentation - Système d'alimentation par entraînement électrique. Il comprend principalement: batterie haute tension, contrôleur de batterie haute tension (BMS), moteur P2, contrôleur de moteur P2 (PEU1), moteur P4, contrôleur de moteur P4 (PEU2),Partie du système d'alimentation électrique, chargeur embarqué (OBC), unité de distribution d'énergie (PDU), boîte de vitesses, embrayage K1. Système d'alimentation - système d'alimentation du moteur. Inclut principalement: moteur, embrayage K0, boîte de vitesses, embrayage K1.L'embrayage K0 est situé entre le moteur et le moteur P2 et contrôle la combinaison du volant moteur et de l'extrémité de roue du moteur P2 sans se débrancher, tandis que l'embrayage K1 est situé entre P2 et la boîte de vitesses et contrôle la combinaison entre P2 et la boîte de vitesses sans se débrancher.Le couple de sortie du moteur P2 entraîné électriquement et le couple de sortie du moteur sont superposés sur l'arbre de sortie de puissance P2Le moteur, l'embrayage K0, le moteur P2, l'embrayage K1 et la transmission sont situés sur l'essieu avant et le moteur P4 sur l'essieu arrière.
2.2 Les modes de conduite du véhicule
EV NORMAL: mode purement électrique - mode standard. Le moteur P2 entraîne le véhicule, l'embrayage K0 est débranché et le moteur n'est pas démarré.,avec le moteur P4 compensant le couple requis par le conducteur lors du changement de vitesse. EV ECO: Électricité pure - mode économique. Le moteur P2 entraîne le véhicule,L'embrayage K0 est débranché et le moteur ne démarre pas.. K1 est fermé pendant la conduite, K1 est déconnecté lors des changements de vitesse et le moteur P4 compense le besoin de couple du conducteur lors des changements de vitesse. EV AWD: mode purement électrique - 4WD.K0 Démarrage de l'embrayage, le moteur ne démarre pas. P2 et P4 conduisent le véhicule ensemble, K1 est fermé pendant la conduite et K1 est déconnecté lors des changements de vitesse. HEV NORMAL: Hybride - mode standard.Le moteur et le moteur P2 entraînent le véhicule ensemble, mais le moteur ne fonctionne pas nécessairement tout le temps.Lorsque le moteur doit intervenir pour conduire ou utiliser le moteur P2 pour convertir la puissance du moteur en énergie électrique pour charger la batterie haute tension, l'embrayage K0 est engagé, K1 est fermé pendant la conduite, et K1 est débranché lors des changements de vitesse, et le moteur P4 compense le besoin de couple du conducteur lors des changements de vitesse.
HEV ECO: Hybride - mode économique. Le moteur et le moteur P2 entraînent le véhicule ensemble, mais le moteur ne fonctionne pas nécessairement tout le temps.L'embrayage K0 est activé lorsque l'entraînement du moteur est nécessaire pour convertir la puissance du moteur en puissance électrique pour charger la batterie haute tension à l'aide du moteur P2. K1 se ferme pendant la conduite et se débranche lors des changements de vitesse, le moteur P4 compensant le besoin de couple du conducteur.P2 et P4 conduisent le véhicule ensemble. Cependant, le moteur ne fonctionne pas nécessairement tout le temps. K0 et K1 sont fermés pendant la conduite, K1 est déconnecté et K0 est combiné pendant le changement de vitesse. HEV SPORT: mode Hybrid-Sport.,P2 et P4 conduisent le véhicule ensemble. Le moteur fonctionne tout le temps. K0 et K1 sont fermés pendant la conduite, K1 est déconnecté et K0 est combiné pendant le changement de vitesse.Le mode SPORT a une réponse de puissance plus rapide et plus forteMode hybride d'économie d'énergie.