Couverture de finition de surface lisse de moteur à gravure CNC

Le couvercle d'extrémité du moteur est un couvercle arrière installé derrière le moteur et d'autres boîtiers, communément appelé "couvercle d'extrémité".Coulée de sable, acrylique transparent ((PMMA/PC)Impression 3D.

Structure de commande du moteur
Le moteur sans balai en courant continu est une sorte de moteur synchrone, c'est-à-dire que la vitesse du rotor du moteur est affectée par la vitesse du champ magnétique tournant du stator du moteur et le nombre de pôles du rotor (p) :
Lorsque le nombre de pôles du rotor est fixe, la vitesse de rotation du rotor peut être modifiée en modifiant la fréquence du champ magnétique de rotation du stator.Le moteur sans balais en courant continu est un moteur synchrone couplé à une commande électronique (conducteur), contrôler la fréquence du champ magnétique de rotation du stator et la vitesse du rotor du moteur vers le centre de commande pour corriger à plusieurs reprises, afin d'obtenir près des caractéristiques du moteur CC.C'est à dire, le moteur sans balais CC peut toujours contrôler le rotor du moteur pour maintenir une certaine vitesse lorsque la charge change dans la plage de charge nominale.
Le pilote sans balai en courant continu est constitué d'un compartiment d'alimentation et d'un compartiment de commande. Le compartiment d'alimentation fournit une alimentation en trois phases au moteur,et le service de contrôle convertit la fréquence de puissance d'entrée en fonction de la demande.
L'alimentation peut être directement alimentée par courant continu (généralement 24v) ou par courant alternatif (110v/220v), si l'entrée est en courant alternatif, elle doit être convertie en courant continu par le convertisseur.S'il s'agit d'une entrée de courant continu ou d'une entrée de courant alternatif dans la bobine du moteur avant que la tension CC du convertisseur (inverseur) ne passe à une tension en 3 phases pour entraîner le moteurLe convertisseur (Inverter) se compose généralement de 6 transistors de puissance (q1 ~ q6) divisés en bras supérieur (q1, q3, q5) / bras inférieur (q2, q4,q6) connecté au moteur en tant qu'interrupteur pour régler le débit de la bobine du moteurL'unité de commande fournit PWM (modulation de la largeur d'impulsion) pour déterminer la fréquence de commutation du transistor de puissance et le moment de la commutation de l'onduleur.Les moteurs sans balai à courant continu veulent généralement utiliser un régulateur de vitesse qui peut se stabiliser à la valeur définie sans trop changer lorsque la charge change, donc le moteur est équipé d'un capteur Hall qui peut détecter le champ magnétique, comme un contrôle en boucle fermée de la vitesse, mais aussi comme la base pour le contrôle de la séquence de phase.Mais ce n' est que pour le contrôle de vitesse et non pour le contrôle de positionnement.